ยอดขึ้นทะเบียน ”โดรน” เพิ่มกว่า 7.3 หมื่นลำ CAAT เดินหน้าพัฒนา Low Altitude Economy ดันอุตฯการบินรูปแบบใหม่ ปี 70 ลุ้นเปิด"สายการบินโดรนขนส่งเชิงพาณิชย์"สัญชาติไทยรายแรก

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) เปิดเผยถึง ทิศทางการพัฒนาอุตสาหกรรมอากาศยานไร้คนขับและเทคโนโลยีการบินรูปแบบใหม่ของประเทศไทย พบว่าการใช้งานโดรนมีแนวโน้มขยายตัวอย่างต่อเนื่อง โดยข้อมูลจากระบบ UAS Portal ณ วันที่ 10 พฤศจิกายน 2569 มีอากาศยานซึ่งไม่มีนักบินขึ้นทะเบียนแล้วรวม 73,435 ลำ ผู้บังคับโดรนขั้นพื้นฐาน 111,800 ราย และผู้บังคับโดรนขั้นสูง 16,270 ราย

สะท้อนถึงการเติบโตของการใช้งานเทคโนโลยีอากาศยานไร้คนขับ และโอกาสในการพัฒนาเศรษฐกิจห้วงอากาศระดับต่ำ (Low Altitude Economy) ซึ่งจะเป็นอีกหนึ่งกลไกสำคัญในการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมการบินของประเทศไทยในอนาคต

ปัจจุบันมูลค่าทางเศรษฐกิจของอุตสาหกรรมอากาศยานซึ่งไม่มีนักบินพาณิชย์ทั่วโลกเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยปี 2568 มีมูลค่าสูงถึง 2.79 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ และคาดว่าในปี 2577 จะมีมูลค่าสูงถึง 5.21 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ อัตราการเติบโตเฉลี่ย 9.3%

ขณะที่ประเมินมูลค่าทางเศรษฐกิจในประเทศไทยมีประมาณ 212.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และคาดมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยถึง 10.3% ต่อปี

พลอากาศเอก มนัท ชวนะประยูร ผู้อำนวยการ CAAT กล่าวว่า การเติบโตของอุตสาหกรรมอากาศยานไร้คนขับ (โดรน) และอากาศยานไฟฟ้าขึ้นลงทางดิ่ง (eVTOL) ในประเทศไทย เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทั้งในภาคการเกษตร การบรรเทาสาธารณภัย

CAAT จึงเตรียมผลักดันการขนส่งเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบ โดยร่างกฎระเบียบ และก่อนประกาศใช้ จะหารือกับผู้เกี่ยวข้องและ องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) โดยจะรวบรวมข้อมูลจากประเทศ จีน ยุโรป สหรัฐ เพื่อนำมาประยุกต์ใช้ให้เหมาะสมกับสภาพภูมิประเทศไทย

ขณะนี้ มีบริษัทคนไทย (ประกอบธุรกิจด้านแบตเตอรี่และธุรกิจ EV) ยื่นขอจดทะเบียนจัดตั้งเป็น "สายการบินโดรนขนส่งของ" (Drone Airline) ซึ่งอยู่ระหว่างให้จัดทำรายละเอียดเพิ่มเติม เช่น ขนาดและจำนวนโดรน ก่อนเสนอคณะกรรมการการบินพลเรือน (กบร.) อนุมัติใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศ (AOL) ตามขั้นตอน

นอกจากนี้ยังมีเอกชนอีก 2-3 ราย รวมถึงบริษัท ไปรษณีย์ไทย จำกัด ที่แสดงความสนใจ โดยคาดว่าจะเริ่มเห็นการให้บริการขนส่งสินค้าด้วยโดรนเชิงพาณิชย์เกิดขึ้นจริงภายในปีหน้า นำร่องในพื้นที่ที่มีความต้องการสูงและเดินทางลำบาก เช่น พื้นที่ภูเขาในภาคเหนือ หรือการขนส่งข้ามเกาะภูเก็ต