กทพ.จัดการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 3  (สรุปผลการศึกษา) งานศึกษาความเหมาะสมทางด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจ การเงิน และผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะช้าง จ.ตราด

วันที่ 12 พฤศจิกายน 2569 ณ ห้องประชุมตราดซิตี้ฮอลล์ โรงแรมตราดซิตี้ ตำบลวังกระแจะ อำเภอเมืองตราด จังหวัดตราด การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) จัดการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 3  (สรุปผลการศึกษา) งานศึกษาความเหมาะสมทางด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจ การเงิน และผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะช้าง จังหวัดตราด โดยมีนายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการ กทพ. และนางสาวฉัตรประอร นิยม ผู้ว่าราชการจังหวัดตราด ร่วมเป็นประธานเปิดการประชุมฯ เพื่อนำเสนอสรุปผลการศึกษาของโครงการ โดยมีผู้เข้าร่วมการประชุมฯ ประกอบด้วย ผู้แทนจากหน่วยงานภาครัฐและเอกชน องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ผู้นำชุมชน องค์กรเอกชนด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและอนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติ องค์กรพัฒนาเอกชน สถาบันการศึกษา นักวิชาการอิสระ สื่อมวลชน ประชาชนทั่วไป รวมถึงผู้ที่ได้รับผลกระทบ ที่ให้ความสนใจและการรับฟังผ่านระบบทางไกลประมาณ 200 คน

งานศึกษาของโครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะช้างนี้ เพื่อเป็นอีกหนึ่งทางเลือกให้ประชาชนผู้ใช้ทางได้รับความสะดวก ปลอดภัย ในการเดินทางสู่เกาะช้าง รวมทั้งเป็นการเพิ่มศักยภาพด้านการคมนาคมและเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางไปยังเกาะช้าง และส่งเสริมการท่องเที่ยวมากยิ่งขึ้น โดย กทพ. ได้มอบหมาย ให้กลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ประกอบด้วย บริษัท โชติจินดา คอนซัลแตนท์ จำกัด บริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด บริษัท ทีม คอนซัลติ้ง เอนจิเนียริ่ง แอนด์ แมเนจเมนท์ จำกัด (มหาชน) บริษัท เอ็มเอชพีเอ็ม จำกัด บริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแตนท์ จำกัด และบริษัท เทสโก้ จำกัด ดำเนินการศึกษาฯ ตั้งแต่วันที่ 29 พฤษภาคม 2567 โดยได้ดำเนินการแล้วเสร็จตามแผนงานจึงได้นำผลการศึกษามาจัดประชุมเพื่อนำเสนอผลการศึกษาด้านวิศวกรรม ผลการศึกษาด้านเศรษฐกิจและการเงิน ผลการศึกษาด้านสิ่งแวดล้อม มาตรการป้องกันแก้ไขและลดผลกระทบสิ่งแวดล้อมของโครงการ ผลการดำเนินงานการมีส่วนร่วมของประชาชน ให้ได้รับทราบ ตลอดการดำเนินงานของโครงการที่ผ่านมาได้รับความสนใจและความร่วมมือจากทุกภาคส่วน ที่เกี่ยวข้อง ตั้งแต่การคัดเลือกแนวเส้นทางที่เหมาะสม การพัฒนารูปแบบของโครงการ จนได้ข้อสรุปแนวเส้นทางและรูปแบบของโครงการที่มีความเหมาะสมที่สุด ทั้งด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจและการเงิน และสิ่งแวดล้อม

โดยสรุปแนวเส้นทางโครงการมีจุดเริ่มต้นโครงการบริเวณถนน ทช.ตร.4006 ที่ กม.2+790 ในพื้นที่บ้านธรรมชาติล่าง ตำบลคลองใหญ่ อำเภอแหลมงอบ จังหวัดตราด และจุดสิ้นสุดโครงการ โดยเชื่อมต่อกับถนน อบจ.ตร.10026 ที่ กม.5+435 ในพื้นที่บ้านด่านใหม่ ตำบลเกาะช้าง อำเภอเกาะช้าง จังหวัดตราด ระยะทางรวม 5.90 กิโลเมตร ซึ่งได้ออกแบบเป็นสะพานข้ามทะเล ขนาด 1 ช่องจราจรต่อทิศทาง พร้อมไหล่ทาง และช่องจราจรสำหรับรถจักรยานยนต์โดยเฉพาะอีก 1 ช่องจราจรต่อทิศทาง รวมทั้งมีโครงสร้างรองรับระบบสาธารณูปโภค ได้แก่ ท่อประปา สายสื่อสาร และสายส่งไฟฟ้าโดยรูปแบบสะพานประกอบด้วย สะพานคานขึง (Extradosed Bridge) ในช่วง กม.3+855 ถึง กม.4+385 ระยะทาง 530 เมตร มีความยาวช่วงเสาประมาณ 240 เมตร เพื่อรองรับการลอดผ่านของเรือขนาดใหญ่ ส่วนสะพานช่วงทั่วไปเป็นสะพานคานยื่นสมดุล (Balanced Cantilever Bridge) มีความยาวช่วงเสาประมาณ 120 เมตร และกำหนดด่านเก็บค่าผ่านทางบริเวณ กม.0+180 จัดเก็บแบบอัตราเดียว รองรับทั้งเงินสดและระบบอิเล็กทรอนิกส์ พร้อมพื้นที่พักริมทางประมาณ 5.62 ไร่ บนฝั่งอำเภอแหลมงอบ สำหรับบริการน้ำมันเชื้อเพลิง จุดชาร์จรถไฟฟ้า ร้านค้า ร้านอาหาร และห้องน้ำสาธารณะ 

การพัฒนาโครงการมีส่วนที่ดินของเอกชนที่ต้องมีการเวนคืน โดยมีแปลงที่ดินที่อาจได้รับผลกระทบจํานวน 65 แปลง แบ่งเป็นฝั่งอำเภอเกาะช้าง 23 แปลง และฝั่ง อ.แหลมงอบ จำนวน 42 แปลง ทั้งนี้การประมาณราคา ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินใช้หลักเกณฑ์การพิจารณาค่าทดแทนตามพระราชบัญญัติว่าด้วยการเวนคืนและการได้มาซึ่งอสังหาริมทรัพย์ พ.ศ. 2562 และพระราชบัญญัติว่าด้วยการเวนคืนและการได้มาซึ่งอสังหาริมทรัพย์ (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2569 รวมถึงกฎกระทรวงที่เกี่ยวข้อง ซึ่งอ้างอิงตามราคาที่ดินที่มีการซื้อขายกันในท้องตลาดในพื้นที่โครงการเป็นหลัก และใช้ราคาส่วนอื่น ๆ ประกอบการพิจารณา

สรุปผลการศึกษาจากความร่วมมือของทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้องทำให้โครงการนี้เป็นทางพิเศษเชื่อมแผ่นดินกับเกาะที่ทำหน้าที่เชื่อมต่อโครงข่ายการเดินทางที่มีประโยชน์สูงสุด และเป็นที่ยอมรับของประชาชนและผู้เกี่ยวข้อง รวมทั้งยังเป็นทางพิเศษที่มีโครงสร้างรองรับระบบสาธารณูปโภค ได้แก่ ระบบไฟฟ้า ประปา และการสื่อสาร ข้ามทะเลมายังเกาะช้างบนโครงสร้างทางพิเศษ ซึ่งจะทำให้ระบบสาธารณูปโภคมีความมั่นคง และสร้างคุณภาพชีวิตที่ดีให้คน ในพื้นที่ และสนับสนุนการขับเคลื่อนทางเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวได้เต็มประสิทธิภาพ

โครงการได้จัดการประชุมในครั้งนี้ เป็น 2 เวที เพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้สนใจในแต่ละพื้นที่สามารถเข้าร่วมการประชุมและเข้าถึงข้อมูลได้สะดวก โดยจัดการประชุมสำหรับพื้นที่แผ่นดิน ในวันพฤหัสบดีที่ 12พฤศจิกายน 2569 และพื้นที่เกาะช้าง ในวันศุกร์ที่ 13 พฤศจิกายน 2569

หลังจากการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 3 (สรุปผลการศึกษา) ครั้งนี้แล้ว กทพ. จะมีการ จัดทำการทดสอบความสนใจของนักลงทุน (Market Sounding) และจะเข้าสู่ขั้นตอนการดำเนินการเพื่อพัฒนาโครงการ โดยดำเนินการขออนุมัติรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม และขออนุมัติดำเนินโครงการต่อไป โดยคาดว่าจะสามารถเริ่มงานก่อสร้างได้ในปี พ.ศ. 2574 และเปิดให้บริการปลายปี พ.ศ. 2578 ผู้สนใจติดตามข้อมูลโครงการได้ทางเว็บไซต์ www.kochangexpressway.com เฟซบุ๊ก โครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะช้าง และ Line OA: kochangexpressway