ปักกิ่ง, (ซินหัว) — วันที่ 24 ก.พ. เซี่ยงไฮ้ ซีเคียวริตีส์ นิวส์ (Shanghai Securities News) หนังสือพิมพ์หลักทรัพย์สังกัดสำนักข่าวซินหัว รายงานโดยอ้างอิงข้อมูลจากผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม ว่าอุตสาหกรรมรีไซเคิลแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ของจีนกำลังเข้าสู่ช่วงเติบโตอย่างรวดเร็ว เนื่องจากรัฐบาลจีนให้ความสำคัญกับการรีไซเคิลแบตเตอรี่ในนโยบายระดับชาติ

เมื่อวันที่ 21 ก.พ. แผนปฏิบัติการเพื่อปรับปรุงระบบการรีไซเคิลและการใช้ประโยชน์แบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่ได้รับการอนุมัติในที่ประชุมคณะรัฐมนตรีของจีน โดยระบุว่าแบตเตอรี่พลังงานของรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนได้เข้าสู่ระยะปลดระวางในปริมาณมาก และเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการเพิ่มศักยภาพด้านการรีไซเคิลและการนำกลับมาใช้ใหม่

ระยะปลดระวางในปริมาณมากหมายถึงช่วงปี 2025-2027 โดยอายุการใช้งานเฉลี่ยของแบตเตอรี่พลังงานอยู่ที่ 5-8 ปี ทำให้แบตเตอรี่จากรถยนต์พลังงานใหม่ราว 4 ล้านคันที่ผลิตในช่วงปี 2018-2020 จะต้องถูกปลดระวางในช่วงเวลาดังกล่าว

ด้านจ้าวเสี่ยวหย่ง ผู้จัดการทั่วไปของสถาบันวิจัยรีไซเคิลทรัพยากรปักกิ่งไซ่เต๋อเหม่ย (Beijing Saidemei Resources Recycling Research Institute) เสริมว่าการปลดระวางอีกระลอกใหญ่คาดว่าจะเกิดขึ้นระหว่างปี 2030-2032

ด้านซุนเหิงเจิ้ง ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ ระบุว่าตลาดรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานของจีนจะเป็น “บลูโอเชียน” (Blue Ocean) ในทศวรรษหน้า โดยมีการประเมินว่าปี 2024 ปริมาณแบตเตอรี่พลังงานที่ถูกปลดระวางในจีนอาจสูงถึง 20 กิกะวัตต์-ชั่วโมง (GWh) และหากคำนวณจากมูลค่าทางการค้าของวัสดุที่สามารถรีไซเคิลได้ รายได้ต่อปีของอุตสาหกรรมรีไซเคิลแบตเตอรี่เหล่านี้ไม่ต่ำกว่า 3 พันล้านหยวน (ราว 1.4 หมื่นล้านบาท)

ซุนยังคาดการณ์ว่า ความต้องการแบตเตอรี่พลังงานในจีนอาจทะลุ 1 เทราวัตต์ชั่วโมง (TWh) ภายในปี 2030 และภาคส่วนการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานที่เกี่ยวข้องจะเข้าสู่ยุคที่มีมูลค่าทางการค้าระดับหลายพันล้านหยวนภายในปี 2038

(เรียบเรียงโดย Su Dan, Xinhua Silk Road, https://en.imsilkroad.com/p/344567.html)
(แฟ้มภาพซินหัว : นิทรรศการในงานประชุมแบตเตอรี่โลกปี 2024 ในเมืองอี๋ปิน มณฑลซื่อชวน (เสฉวน) ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน วันที่ 1 ก.ย. 2024)