14 มกราคม 2566
ผู้ว่าการ กทพ. นำเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง ลงพื้นที่เกาะสมุย เพื่อแนะนำ และรับฟังความคิดเห็นประชาชน โครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะสมุย
2 เมษายน 2568
กทพ. จัดการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 2 (ผลการคัดเลือกแนวเส้นทางที่เหมาะสม) โครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะช้าง จังหวัดตราด
16 ธันวาคม 2567
การทางพิเศษฯ จัดการสัมมนารับฟังความคิดเห็นของภาคเอกชน (Opinion hearing) ศึกษาความเหมาะสมทางด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจ การเงิน และผลกระทบสิ่งแวดล้อม
2 กันยายน 2567
กทพ. ร่วมกับ จ.ตราด จัดการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 1 (ปฐมนิเทศโครงการ) โครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะช้าง จังหวัดตราด
16 กรกฎาคม 2567
กทพ. ร่วมกับ จ.สุราษฎร์ธานี จัดการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 2 โครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะสมุย
7 มีนาคม. 2567
การทางพิเศษฯ เปิดแนวเส้นทางพิเศษสายศรีนครินทร์-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ บนเขตทางเดิมของทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 7 เหมาะสมในการแก้รถติดมากที่สุด
4 กันยายน 2566
กทพ.สรุปผลการคัดเลือกแนวสายทางที่เหมาะสมของโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ส่วนทดแทนตอน N1
1 ตุลาคม 2569
ตำรวจน้ำสัตหีบ ลุยช่วยผู้ประสบอุทกภัย อพยพประชาชน - ขนของขึ้นที่สูง
พยากรณ์อากาศ วันที่ 1 ตุลาคม 2569 กรุงเทพและปริมณฑล มีฝนฟ้าคะนอง ร้อยละ 30 ของพื้นที่
1 ต.ค. ประกันภัยพิบัติแห่งชาติ เริ่มคุ้มครองแล้ว “น้ำท่วม-วาตภัย-แผ่นดินไหว” ครอบคลุม 30 ล้านหลังคาเรือน ประชาชนจะได้รับสิทธิความคุ้มครองและเงินชดเชยรวดเร็วเมื่อเกิดภัยพิบัติ
ศาลอุทธรณ์ภาค 9 กลับคำพิพากษาคดีลอบวางระเบิดนราธิวาส จากยกฟ้องเป็นจำคุก 35 ปี 4 เดือน
รถจักรยานยนต์ชนกับรถกระบะ หนุ่มใหญ่เสียชีวิต กลางถนนสาย น่าน - ทุ่งช้าง จ.น่าน