1 กันยายน 2569
รฟท.เดินหน้า รถไฟทางคู่สายใต้ ระยะที่ 2 หลัง ครม.ไฟเขียว “ชุมพร – สุราษฎร์ธานี – หาดใหญ่ – ปาดังเบซาร์” วงเงินกว่า 1.06 แสนล้านบาท
15 มิถุนายน 2567
นายกฯ ติดตามความคืบหน้า การเปิดเดินรถไฟทางคู่ระยะเร่งด่วน ช่วงนครปฐม - ชุมพร ชื่นชมปรับปรุงได้สวย มีเอกลักษณ์ เชื่อนักท่องเที่ยวประทับใจ
28 มีนาคม. 2567
ผู้ว่าฯ โคราชป้ายแดง เลือกนั่งรถไฟไปติดตามงานก่อสร้างรถไฟทางคู่
14 สิงหาคม 2566
โครงการรถไฟทางคู่ระยะเร่งด่วน ทยอยเปิดเพิ่ม เหนือ-อีสาน-ใต้ปีนี้ ลดเวลาเดินทาง หวังรัฐบาลหน้าสานต่อเพิ่มเส้นทางครอบคลุม 50 จังหวัดตามแผนภายในปี 2572
17 สิงหาคม 2566
นายกรัฐมนตรี ลงพื้นที่สระบุรี ตรวจเยี่ยมโครงการรถไฟทางคู่ มาบกะเบา - ถนนจิระ พูดปริศนารถไฟมีหลายขบวนไม่มีวันสิ้นสุด ประเทศต้องเดินไปข้างหน้า ลั่นหัวขบวนดีไปได้ตลอด ถ้าไม่ดีล้มทั้งขบวน
21 มิถุนายน 2569
รมช.คมนาคม ติดตามเหตุอุโมงค์ดอยหลวงถล่ม เสียใจผู้สูญเสีย สั่งเร่งสอบสาเหตุ ชี้หากพบประมาทดำเนินคดีถึงที่สุด
24 กรกฎาคม 2568
พายุ "วิภา" ส่งผลกระทบโครงการรถไฟทางคู่เด่นชัย–เชียงราย–เชียงของ
27 กันยายน 2569
จร.ปากเกร็ด เช็กจุดน้ำท่วม ถนนแจ้งวัฒนะ
พยากรณ์อากาศประจำวันที่ 27 กันยายน 2569 กรุงเทพและปริมณฑล มีฝนฟ้าคะนอง ร้อยละ 80 ของพื้นที่ และมีฝนตกหนักบางแห่ง
รมช.คมนาคม พร้อมด้วย อธิบดีกรมทางหลวงชนบท ลงพื้นที่ ศูนย์การค้าฟิวเจอร์พาร์คและสเปลล์ บริหารจัดการรถรับ - ส่งผู้ประสบภัยน้ำท่วม
เช็กสถานการณ์น้ำท่วมขัง! ถนนวิภาวดีรังสิต
ผู้ว่าการ MEA ลงพื้นที่รอบเกาะเกร็ด ดูแลความปลอดภัยระบบไฟฟ้าในพื้นที่เสี่ยงอุทกภัย