2 เมษายน 2568
กทพ. จัดการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 2 (ผลการคัดเลือกแนวเส้นทางที่เหมาะสม) โครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะช้าง จังหวัดตราด
2 กันยายน 2567
กทพ. ร่วมกับ จ.ตราด จัดการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 1 (ปฐมนิเทศโครงการ) โครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะช้าง จังหวัดตราด
7 มีนาคม. 2567
การทางพิเศษฯ เปิดแนวเส้นทางพิเศษสายศรีนครินทร์-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ บนเขตทางเดิมของทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 7 เหมาะสมในการแก้รถติดมากที่สุด
4 กันยายน 2566
กทพ.สรุปผลการคัดเลือกแนวสายทางที่เหมาะสมของโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ส่วนทดแทนตอน N1
22 พฤษภาคม 2566
กทพ. จัดการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 2 โครงการทางพิเศษยกระดับชั้นที่ 2 (งามวงศ์วาน-พระราม 9)
1 ตุลาคม 2569
ตำรวจน้ำสัตหีบ ลุยช่วยผู้ประสบอุทกภัย อพยพประชาชน - ขนของขึ้นที่สูง
พยากรณ์อากาศ วันที่ 1 ตุลาคม 2569 กรุงเทพและปริมณฑล มีฝนฟ้าคะนอง ร้อยละ 30 ของพื้นที่
1 ต.ค. ประกันภัยพิบัติแห่งชาติ เริ่มคุ้มครองแล้ว “น้ำท่วม-วาตภัย-แผ่นดินไหว” ครอบคลุม 30 ล้านหลังคาเรือน ประชาชนจะได้รับสิทธิความคุ้มครองและเงินชดเชยรวดเร็วเมื่อเกิดภัยพิบัติ
ศาลอุทธรณ์ภาค 9 กลับคำพิพากษาคดีลอบวางระเบิดนราธิวาส จากยกฟ้องเป็นจำคุก 35 ปี 4 เดือน
เขตมีนบุรี อัปเดต เส้นทางไหนสัญจรได้ตามปกติ หรือควรหลีกเลี่ยง