3 กุมภาพันธ์ 2569

รองฯ วิษณุ เผย ผลการทดลองใช้ Adaptive Control ไฟจราจรแปรผัน "แยกพระโขนง และสุขุมวิท71" พบท้ายแถวสั้นลง การเคลื่อนตัวดีขึ้น มีตำรวจดูแล หากมีรถชน รถเสียหรือเหตุฉุกเฉิน

21 เมษายน 2568

บช.น.หารือ กทม.การเปิดใช้ระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive Control 72 ทางแยก เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพแก้ปัญหาจราจร

2 มีนาคม. 2569

กทม. เร่ง “เปลี่ยนไฟจราจรให้ฉลาด” ติดตั้ง Adaptive แล้ว 74 แยก เตรียมเพิ่มอีก 50 แยก มุ่งแก้รถติดทั้งโครงข่าย